（原标题：广东低空经济发展调研诠释重磅发布：领域超千亿居世界前哨开yun体育网，广深珠三核联动）

本文源泉：期间财经 作家：何铭亮

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从2021年2月“低空经济”初度被写入国度计策经营，到2024年“低空经济”被写入政府使命诠释，各地纷繁抢滩低空经济“新蓝海”。乘着政策东风百废俱举，2024年各地发展低空经济原宥上涨，争相加入到这个万亿赛谈的竞赛中。广东看成世界“翻新高地”，最初在低空经济领域作念了积极的探索和试验，走在行业前哨。

12月20日，广东省省情走访征询中心（以下简称“省情中心”）与广州产业发展征询院聚积构成“广东低空经济发展课题组”，发布了《广东天空新机遇2024：广东低空经济发展走访征询诠释》（以下简称《诠释》），《诠释》实地调研了广州、深圳、珠海、江门等地的低空经济经营发展情况，对省内21家关联行业协会和代表性企业开展了访谈调研。

《诠释》发布现场，图片源泉：省情中心

课题组调研发现，在无东谈主机期间、电动垂直起降（eVTOL）翱游器、智能化空域惩办、航空材料和中枢征战系统、新能源能源系统等领域，广东齐取得了显赫的冲破和效果，加速了广东低空经济从表面、期间到产业试验的最初发展。

低空经济荆棘游要领主要包括低空基础设施树立、低空翱游器制造、低空运营服务、低空翱游保险四个要领，而广东低空经济产业链基本已障翳上述要领。

图片源泉：《广东天空新机遇2024：广东低空经济发展走访征询诠释》

三核联动，构建成片发展产业款式

本年5月，《广东省推动低空经济高质料发展步履决议（2024—2026年）》发布，其总体想法之一为基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点复古、成片发展的低空经济产业款式。

诠释指出，广东低空经济领域已超千亿元，位居世界前哨。而从已有的产业基础来看，广深珠三城基本形成了相反化的低空经济产业汇聚区。

广州轮廓实力强，在开发区汇聚了亿航智能等低空产业链企业50家，年营收领域约130亿元，障翳了上游的研发遐想与原材料、零部件制造和集成，中游的飞控、导航、通讯等进攻组件制造以及下流的物流、贤慧城市惩办等多场景应用与服务等产业链各要领。

深圳以破钞级无东谈主机为特点，大疆翻新破钞级无东谈主机占全球70%以上市集份额，工业级无东谈主机占全球50%市集份额，现在已形成以大疆为龙头、聚首多半产业链关联企业的“无东谈主机之齐”，具体来看，深圳在原材料、芯片、零部件、能源系统、机载征战等无东谈主机产业各要领均有布局，在信息通讯、先进电板材料等领域超越世界。

珠海依托中航通飞公司落地，并在高新区聚首纳睿雷达、海鸥翱游汽车、紫燕无东谈主机、飞拍科技、华迈航空科技等40多家低空经济产业荆棘游企业，其中，领域以上企业22家，2023年关联产值领域达42.45亿元。

同期，佛山、东莞、惠州、中山、江门等地发扬制造业配套上风，为低空经济产业提供了原材料、零部件等援手。而在龙头企业指导下，广东中小细小型无东谈主驾驶航空器制造上风彰着。

无东谈主机领域，大疆翻新在我国无东谈主机行业排行第一；航空器领域，亿航智能研发制造的EH216-S型无东谈主驾驶航空器已获取中国民航局颁发的适航三证，具备量产禀赋。龙头企业在专用芯片、飞控系统、能源系统、传感器等要津期间的研发插足上不绝加多，也进一步带动广东在原材料、芯片、零部件、能源系统和机载征战上的纵深发展。

亿航智能首席运营官王钊曾在罗致期间财经采访时示意，“大湾区在软件、硬件、采集以及新兴科技领域发展较快，尤其是荆棘游的坐蓐制造，以及数字化、东谈主工智能等。在统统产业链布局里，亿航在大湾区获取了研发遐想和坐蓐方面的复古。”

低空经济要长效茁壮，“新基建”也需要跟上。广东省刻下要点鼓吹低空空域惩办纠正和限度超前布局低空基础设施，完善大地起降设施网，构建低空智联网，加强通用机场和起降场集约欺骗、兼容分享，饱读吹住宅和生意楼宇树立低空基础设施。

而在握手上，广东也以省机场集团为基础，组建了省级低空经济产业发展有限公司（低空轮廓服务中心），承担低空空域惩办协同入手和低空翱游惩办服务统筹使命，推动全省低空智联网树立。

同期，广东要求各地市阐述翱游服务站布局经营，完善通讯、导航、监视等关联配套设施采集树立，援手广州、深圳、珠海等城市绽开市内和城际低空客运航路，打造障翳粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊。

直面问题和挑战，建言解题想路

不外，广东低空经济发展依旧濒临政策、安全监管、产业生态、市集等问题和挑战。

诠释指出，广东省法律框架与监管体系亟须健全，现存法例体系仍显滞后，难以傲气行业发展的本体需求，导致市集准入、空域惩办、安全监管等方面存在诸多不细目性，空域资源欺骗效率不高。

尽管深圳经济特区出台了世界首部对于低空经济的地方专项法例，但立法服从层级还不够，进而影响到低空经济统筹协调机制、服务惩办轨制、行业要领制定、无东谈主驾驶翱游器侵权包袱轨则、职权送礼机制等的鼓吹力度。

以连年发展飞速的无东谈主机物流为例，由于法例政策不完善，无东谈主机物流在空域恳求、航路经营、安全监管等方面仍受限。一些企业在罗致调研时示意，现在广东省仍短缺有用完备的空域资源树立、安全翱游管控技能，“无处可飞、飞不起来、飞不顺畅”的情况还是存在，低空经济的惩办服务及监管才略有待培植。

况且，各地对于无东谈主机运营的审批时刻和空域惩办均不融合，审批经过烦琐。举例，深圳由于某物流企业占据多半空域资源，其他企业的无东谈主机很难获取审批。而不同地区对无东谈主机使用的限度条目和法律包袱轨则存在相反，也导致企业在合规经营时濒临难题。

另外，广东省无东谈主机制造产业竞争压力加重、产业链协同与要领化存在不及，而低空应用场景打造及生意化仍存在拒接。课题组在调研时发现，与长三角地区比较，广东政务应用场景的打造彰着不及，企业无边反应广东低空经济政务应用领域的所在齐比较小。

广东省内的低空经济关联企业数目宽阔，但市集容量相对有限，行业内竞争热烈，导致低空应用场景的打造和生意化进度受阻。为了争夺市集份额，企业们纷繁插足低空应用场景的研发和打造中，但因短缺融合的要领和经营，容易变成近似投资、资源挥霍，难以形成领域效应。

鉴于上述问题，诠释也给出多项提议。

比如要因地制宜地鼓吹低空空域惩办轨制纠正，加强空域惩办部门的协同协调，通过制定触及多要领的法例和要领轨制，合理分袂地方、军方、民航空域惩业绩权，形成高效、融合的低空经济监管体系。

又如要打造低空经济产业生态体系，优先构建工业级无东谈主机和eVTOL产业链，为工业级无东谈主机和eVTOL的适航取证提供有劲保险，同期丰富和拓展低空经济产业链，推动通航产业集群化发展。

另外，也要加大政府购买“低空+寰球服务”力度，推动各级政府因地制宜制定“低空+寰球服务”购买服务指导性目次，拓展工业级无东谈主机在巡线巡检、城市惩办、济急解救等领域的场景应用。饱读吹有条目的地方将“无东谈主机时常考查服务”融合打包，按照本体情况将各领域轮廓王法的多项内容纳入其中。

诠释还提到，应饱读吹国有老本进入低空经济领域，通过设立专项投资基金等款式，广东低空经济发展提供自若的资金援手。产业基金可专注于对低空经济领域翻新花式和基础设施树立的插足，并在期间研发、生意运营、新能源、电驱电控系统等要津要领加强对龙头企业的产业投资和扶持，形成“耐性老本”推动低空经济产业链加速老练。同期，通过产业基金交流社会老本参与开yun体育网，形成多元化的投资渠谈。